3 Mortes em acidente

sexta-feira, 7 de agosto de 2009

3 Mortes em acidente

Belo Horizonte (MG) Grave acidente nesta sexta-feira (08) na rodovia BR-040 em cima do "viaduto das Almas" entre uma van e uma carreta, deixa 3 militares da aeronautica mortos. 07/08/2009 Fotos: Paulo Assis/FotoRepórter/AE (Estadão)

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COMISSÃO APROVA

Brasília: Da esquerda p/ direita: Dep. Paulo Pimenta (PT-RS) Presidente da Comissão de Legislação Participativa, Edson Cunha, Representante do SINDICFC-RS e Renato Azevedo, criador do SISTECC. Entre outros, participaram ainda dos da debates: Lisette Feijó - Presidente da ONG ALERTA (POA); Dr. Cléris Casagrande - Representante da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego - ABRAMET; Adriano de Oliveira - Representante do Serviço de tendimento Móvel de Urgência/SAMU; Milton Walter Frantz – 2(dois anos) a trás. Todos aprovaram a implantação do projeto e basta uma "RESOLUÇÃO", não precisa passar pelo congresso.

HIPNOSE COLETIVA?

O CINTO É AMIGO DO PEITO.

Sem o cinto você é jogado violentamente para frente - segundo a ABETRAN, em uma colisão a 60 km/h, o peso é multiplicado por 50. Uma criança de 20 kg atinge 1.000 kg e um homem de 70 kg atinge 3.500 kg. Conclui-se então que o cinto de segurança é o acessório mais importante de um veículo quando se trata de salvar vidas e que a falta de conscientização dos motoristas e passageiros, somados a dificuldade que os agentes públicos tem em fiscalizar o seu uso é a grande questão, pois é impossível parar todos os veículos nas rodovias e cidades, para verificar quem está utilizando o cinto ou não. Justifica-se então o SISTECC como forma ostensiva para fiscalizar e salvar.

CINTO DE SEGURANÇA X AIRBAG.

A eficácia dos airbags apenas suplementam aquela proporcionada pelo cinto, pois eles ajudam a reter os ocupantes durante uma colisão subsequente-quando, então, o airbag já terá perdido utilidade, uma vez que o airbag é acionado uma única vez e desinfla rápidamente depois do impacto inicial. O aibag não foi projetado para acionar em freadas bruscas e capotagem. Detalhe: após ser acionado, não existe a possibilidade do airbag ser reaproveitado (g1.com.br). - [airbag é descartável. utilizou, tem que trocar].

CARTA DE UMA MÃE.

Acidente estúpido! A vida se tornou sem graça, vc partiu e deixou um vazio sem igual.Tão jovem nem tinhas ainda completado 16 anos. Mas a vontade de Deus é maior que a nossa. Mas a saudade queima na minha alma e no coração. Deixaste um vazio indescretível, imaginável. Teu quarto está vazio mas ainda está como o deixaste. Você saiu de nossas vidas com tantos sonhos por realizar... Estamos tentando tocar a vida sem você, mas não está fácil. O único consolo que tenho é que a cada dia que passa é um dia mais perto de você. Que seu ¨amigo ¨irresponsável que estava dirigindo e correndo em alta velocidade um dia tome coinciência da maldade que fez.

CONHEÇA O SISTECC - 100% NACIONAL.

Para reduzir drasticamente esta tragédia, foi criado o SISTECC (Sistema Externo de Controle do Cinto). Um sistema elétrico para indicar o uso do CINTO DE SEGURANÇA , através de lanternas de sinalização externas e no painel de automóveis, camionetas, utilitários, caminhões, ônibus, microônibus, reboques e semi-reboques nacionais e importados saídos de fábrica, bem como na frota já em circulação (sistema interligado com o cinto de segurança). Este dispositivo (fotos e desenhos abaixo) além de ser de fácil fabricação ou adaptação, será de EXTREMA IMPORTÂNCIA para SALVAR VIDAS. Um importante acessório para quem tem o poder de fiscalizar o uso do cinto de segurança. Motoristas e passageiros se verão “OBRIGADOS” a usarem o cinto, pois o dispositivo que indica o uso, É VISÍVEL DO LADO EXTERNO DO VEÍCULO. Ou seja: frente, traseira e painel, sendo possível desta forma visualizar a distância e sem parar o veículo, quem e quantos estão utilizando o cinto de segurança (ver desenhos e fotos abaixo e no rodapé desta página). Em 70% dos acidentes que seriam fatais, o cinto salva.

CINTO DE SEGURANÇA - SISTECC

sexta-feira, 7 de agosto de 2009